為了有效地解決近年來，隨著我國經(jīng)濟建設的高速發(fā)展，由于大氣環(huán)境污染和新建住房、新車內(nèi)環(huán)境污染與健康問題，保護人民群眾的身體健康，發(fā)展我國室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)保產(chǎn)業(yè)，經(jīng)國家認監(jiān)委批準，經(jīng)過一年多的籌建，國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心今天正式開展工作，同時發(fā)布第一號室內(nèi)環(huán)境和車內(nèi)環(huán)境行業(yè)發(fā)展趨勢報告。

　　國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心宋廣生主任介紹， 今年三月是國家《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》發(fā)布實施十周年和國家《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》發(fā)布實施一周年，為了加強對室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境污染問題的防控指導，有效解決室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境污染問題，促進我國房地產(chǎn)和汽車制造產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，經(jīng)過一年多的籌備，在國家環(huán)保質(zhì)檢等有關(guān)部門的領(lǐng)導和指導下，在原國家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的基礎上，正式批準建立了我國第一家專業(yè)從事室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量檢測測試的國家級檢測中心。

　　國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的建立對于落實黨的十八大提出的建設生態(tài)社會美麗中國的目標，解決全社會高度關(guān)注的環(huán)境污染與健康問題，貫徹落實國家室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境的相關(guān)標準，促進我國房地產(chǎn)業(yè)和汽車制造業(yè)的健康發(fā)展，推動我國房地產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)的發(fā)展進步具有十分重要的意義。

　　針對兩會代表和全社會關(guān)注的室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境污染問題，今天國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心發(fā)布第一號全國室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境發(fā)展情況通報，同時發(fā)布室內(nèi)空氣凈化器凈化PM2.5測試方法和汽車內(nèi)飾件揮發(fā)性有機物測試評價指南。宋廣生主任介紹了室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境行業(yè)發(fā)展情況通報和行業(yè)發(fā)展情況的基本要點。

一、關(guān)于室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境中的PM2.5測試評價標準問題

宋廣生主任介紹：目前解決大氣環(huán)境中的霧霾污染問題成為全社會高度關(guān)注的熱點問題，特別是今年兩會上成為兩會代表的熱議話題之一。我國十年前實施的《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》中已經(jīng)規(guī)定了可吸入顆粒物（PM10）日平均值150μg/m3，而估計PM2.5的日平均濃度可高達80μg/m3左右。我國國家環(huán)保部國家我國情況于2012年發(fā)布的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB 3095—2012 規(guī)定環(huán)境空氣中的PM2.5控制濃度一級標準為日平均濃度 35μg/m3， 與世界衛(wèi)生組織推薦準則值空氣中的PM2.5日平均濃度25 μg/m3，的標準相近，可以做為室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境中的PM2.5的測試評價標準。 

二、關(guān)于空氣凈化器凈化PM2.5問題

宋廣生主任介紹，空氣凈化器是值得大力推廣的室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品，據(jù)測試，具有高效過濾功能的空氣凈化器都可以有效地凈化室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境中的PM2.5污染，據(jù)測試高效過濾器可以凈化0.3μg以下的顆粒物，凈化效率可以達到99.9%，如果是空氣凈化器里安裝了超高效過濾器，凈化效率可以達到99.999%。對于降低空氣中PM2.5污染造成的健康影響，在大氣環(huán)境污染問題短時間內(nèi)難以解決的情況下，推廣使用室內(nèi)空氣凈化器凈化是最有效的凈化室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境污染的方法之一。

　　三、對于有關(guān)機構(gòu)正在征求意見的PM2.5中文名稱問題

　　“PM2.5”世界各國都采用，世界衛(wèi)生組織也采用。在全世界，在環(huán)境學和環(huán)境衛(wèi)生學領(lǐng)域中，已經(jīng)成為代表粒徑≤2.5μm顆粒物的通用符號。目前擬采用的“細顆粒物”是一個廣義的、沒有明確尺寸界定范圍的模糊概念，粗與細是相對的，沒有嚴格的尺寸、大小界限，不具唯一性。將“細顆粒物”作為空氣中粒徑≤2.5 μm顆粒物的專有名詞，缺乏嚴肅的科學性。 建議參考我國以前對≤PM10 μm顆粒物的命名方式，中文名稱是“可吸入顆粒物”以進入人體呼吸系統(tǒng)部位的分布來分類。粒徑≤2.5 μm顆粒物可進入肺部，建議命名PM2.5為“可入肺顆粒物”。這名稱不僅表明粒徑細小又包含有尺寸概念，而且表明對人體健康有影響的風險，比“細顆粒物”更加貼切、更加科學。 

　　四、關(guān)于《空氣凈化器去除顆粒物PM2.5試驗方法技術(shù)規(guī)范》

　　為了適應行業(yè)發(fā)展需要，準確、科學地評價空氣凈化器去除PM2.5的能力，保護消費者健康，國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心組織專家制定了《空氣凈化器去除顆粒物PM2.5試驗方法技術(shù)規(guī)范》，規(guī)范中采用能夠科學、準確地表征空氣凈化器去除PM2.5的能力的參數(shù)作為性能指標，采用“潔凈空氣量”，以m3/h表示。適用于室內(nèi)、車、船和航空器內(nèi)的空氣凈化器去除空氣中PM2.5的潔凈空氣量的測定。規(guī)范中要求：空氣凈化器去除空氣中顆粒物PM2.5的潔凈空氣量實測值應不小于標稱值的90％。空氣凈化器去除空氣中顆粒物PM2.5的凈化效率應不小于50％。

　　五、關(guān)于車內(nèi)空氣中的污染物控制和凈化問題

　　目前解決車內(nèi)環(huán)境污染問題主要圍繞著三個方面開展工作：　一是怎樣控制車內(nèi)空氣污染，特別是新車內(nèi)的空氣污染問題；新車內(nèi)的污染問題已經(jīng)引起了全社會的重視去年兩會上吉利汽車李書福董事長曾經(jīng)提出專題議案。今年又提出了車內(nèi)和大氣空氣質(zhì)量問題。解決新車內(nèi)空氣質(zhì)量問題已經(jīng)成為汽車企業(yè)提高汽車質(zhì)量的主要問題之一，國家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測實驗室成為我國第一個具有國家級認證認可的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測實驗室。